A Força Aérea Brasileira (FAB) incorporou uma aeronave remotamente pilotada, conhecidas também por ARP, ao 1º Esquadrão do Sétimo Grupo de Aviação (1º/7º GAV) – Esquadrão Orugan – com sede na Ala 12, na quinta-feira (17).

O drone foi cedido pela Polícia Federal e será utilizado como avião de patrulha, agindo como ferramenta de inteligência, vigilância e reconhecimento. As ARP’s do modelo “Heron I” são fabricadas pela Israel Aerospace Industries – IAI, denominadas na Força Aérea Brasileira como RQ-1150.

O acordo de operação compartilhada garante duas unidades Heron I, repassadas há exatos dois anos, por meio da Diretriz de Planejamento DCA 11-114.

Fonte: Força Aérea Brasileia (FAB)

Fotos: Sargento Johnson Barros/CECOMSAER

A Saab, empresa sueca responsável pelo Programa Gripen Brasileiro, divulgou fotos inéditas do “Gripen E”, da Força Aérea Brasileira (FAB 4100), voando ao lado de um “Gripen E” da Força Aérea Sueca. A aeronave é a mesma que se encontra a caminho do Brasil, onde deve fazer um vôo de apresentação em outubro.

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O pesquisador mineiro, Marcos Renault, acrescentou em seu trabalho um pouco da história de Natal e a segunda guerra. Ele viaja o mundo em busca de cenas envolvendo o conflito bélico e compara com os dias atuais, disponibilizando o resultado no site Velhas Notícias de Guerra (Old News Of The War).

Em Natal, ele encontrou duas cenas emblemáticas. A primeira, a Rampa, onde em 1943 aconteceu o encontro dos presidentes Franklin Delano Roosevelt e Getúlio Vargas. Outra cena que mereceu a atenção, foi a casa da Avenida Rio Branco, onde estava a jovem natalense observando os soldados na calçada.

Tivemos a oportunidade de conhecer Marcos Renault, em 2017, quando esteve na cidade realizando pesquisa. Seu trabalho se assemelha outros na Europa, em que locais devastados pela guerra são mostrados nos dias atuais.

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Sempre que se fala da presença norte-americana em Natal, no período da segunda guerra mundial, os nomes importantes falados são dos yankees, como se apenas eles tivessem relevância histórica. Contudo, muitos brasileiros importantes passaram por aqui e um deles foi o major José Venturelli Sobrinho.

Na última edição do jornal americano editado em Parnamirim Field, em janeiro de 1946, denominado como The SATD Weekly Post, o major é citado como um importante elo entre o Brasil e os Estados Unidos, com direito a um artigo dedicado a sua função de ligação.

Na legeda da foto, o autor do texto o descreve como: Major Venturelli Sobrino é do Estado Maior do Exército Brasileiro, em Natal. Como muitos, ele é um verdadeiro amigo dos norte americanos. Ele é líder e um excepcional oficial.

Em quase todos os relatos da época, Venturelli aparece como representante das forças armadas nas solenidades ou reuniões envolvendo o comando norte americano, em Natal, durante a guerra.

O major pertencia ao então 8º Regimento de Artilharia Montada (8º RAM), onde chegou a subcomandante e ainda oficial de inteligência, provavelmente, por sua fluência no inglês, alemão, italiano, espanhol e francês.

Após a guerra, chegou ao posto de general de brigada com importantes ações culturais para o Exército Brasileiro. Ele é apontado como o autor de mais de 50 canções e hinos das Forças Armadas, inclusive canção do 14º Grupamento de Artilharia e Campanha, da Escola de Sargentos das Armas (ESA) e do Regimento Sampaio, famoso na tomada de Monte Castelo, na Itália.

Sobrinho também era engenheiro civil, aviador, paraquedista, oficial de honra da Infantaria Brasileira e primeiro presidente e fundador da Academia Brasileira de Belas Artes (ABBA). Ele faleceu em 1981, aos 81 anos.

Aeroporto de São Gonçalo do Amarante foi inaugurado em 2014 para a Copa do Mundo (Foto: Pedro Vitorino)

O Aeroporto Internacional Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante, região metropolitana de Natal, entrou oficialmente em processo de relicitação, de acordo com o decreto nº 10.472/2020, que dispõe sobre a qualificação do equipamento no âmbito do Programa de Parceriais de Investimentos da Presidência da República (PPI).

O documento assinado pelo presidente Jair Bolsonaro e o minstro Paulo Guedes, revoga o decreto anterior, Nº 7.205/2010, o artigo 22 do decreto Nº 7.624/2011.

Segue texto na integra do decreto:

DECRETO Nº 10.472, DE 24 DE AGOSTO DE 2020

O PRESIDENTE DA REPÚBLICA, no uso das atribuições que lhe confere o art. 84, caput, incisos IV e VI, alínea “a”, da Constituição, e tendo em vista o disposto no art. 4º da Lei nº 13.334, de 13 de setembro de 2016, no art. 2º da Lei nº 13.448, de 5 de junho de 2017, e na Resolução nº 122, de 10 de junho de 2020, do Conselho do Programa de Parcerias de Investimentos da Presidência da República, 

DECRETA: 

Art. 1º  Fica qualificado, no âmbito do Programa de Parcerias de Investimentos da Presidência da República - PPI, o empreendimento público federal do setor aeroportuário Aeroporto Governador Aluízio Alves, localizado no Município de São Gonçalo do Amarante, Estado do Rio Grande do Norte, para fins de relicitação.

Art. 2º  A qualificação de que trata o art. 1º perderá sua eficácia e será considerada extinta para todos os efeitos na hipótese de o Termo Aditivo ao Contrato de Concessão do Aeroporto Governador Aluízio Alves, para fins de relicitação, não ser firmado no prazo de noventa dias, contado da data de publicação deste Decreto.

Art. 3º  Ficam revogados:

I - o Decreto nº 7.205, de 10 de junho de 2010; e

II - o artigo 22 do Decreto nº 7.624, de 22 de novembro de 2011.

Art. 4º  Este Decreto entra em vigor na data de sua publicação.

Brasília, 24 de agosto de 2020; 199º da Independência e 132º da República. 

JAIR MESSIAS BOLSONARO
Paulo Guedes

Mais informações: https://legislacao.presidencia.gov.br/atos/?tipo=DEC&numero=10472&ano=2020&ato=e3eMTVE1UMZpWT513

O piloto da Força Aérea Brasileia (FAB), major Cristiano de Oliveira Peres, escreveu seu nome na história da aviação moderna do Brasil, ao se tornar o primeiro piloto do País a voar no caça Gripen E, que receberá a designição F-39 ao entrar em operação.

Para realizar o vôo, o piloto teve que passar por intensa preparação, se encontrando na Suécia desde de janeiro. Ele decolou do aeródromo da SAAB, empresa responsável pelo desenvolvimento do vetor, em Linköping, e sobrevoou o mar Báltico por aproximadamente 50 minutos. A atividade faz parte da verificação das qualidades de voo e pilotagem da aeronave.

Mais informações no site da FAB, clique aqui.

Nota do blog: Há uma grande expectativa que o Gripen realize seu primeiro voo sobre o Brasil ainda em 2020. A data mais provável seria o dia do aviador, em 23 de outubro, apesar da FAB não fornecer maiores detalhes.

Fotos: SAAB